S7高新南收費站，即原S5九龍坡收費站，節假日單日最高車(chē)流量超過(guò)6萬(wàn)輛次。該收費站共設28條收費車(chē)道，9進(jìn)19出，其中9條進(jìn)口車(chē)道包括5條智能化車(chē)道和4條ETC車(chē)道，人工車(chē)道已經(jīng)被智能化車(chē)道代替。

在S7高新南收費站現場(chǎng)，除了收費亭，每條收費車(chē)道上最顯著(zhù)的變化就是增加了多臺智能設備——黃白相間的智能收費機器人、車(chē)型識別機器人和無(wú)感車(chē)檢器等，科技感十足。

“智能收費機器人十分智能，完全能代替人工。司機5秒鐘可完成取卡，10秒鐘就能完成交費，即使沒(méi)有辦理ETC的車(chē)輛，也可走智能化車(chē)道?！爆F場(chǎng)負責人介紹道。

車(chē)輛實(shí)現快速交費、通過(guò)，除了智能收費機器人的功勞，還有車(chē)型識別機器人的“助攻”。

車(chē)型識別機器人，身高1.6米，頂部?jì)蓚€(gè)大“耳朵”，可為下方的三個(gè)“大眼睛”（攝像頭）遮風(fēng)擋雨，“腹部”配有兩個(gè)長(cháng)長(cháng)的夜間補光燈，全身穿著(zhù)黃色衣服。

▲黃色的車(chē)型識別機器人。中交一公局集團重慶運營(yíng)區域總部供圖。

當車(chē)輛進(jìn)入收費車(chē)道后，車(chē)型識別機器人通過(guò)3個(gè)攝像頭，可全方位掃描車(chē)頭車(chē)身車(chē)尾，實(shí)時(shí)將車(chē)輛信息傳回后臺，系統就可自動(dòng)判斷車(chē)輛車(chē)型，精準計費。如果是在夜間，夜間補光燈會(huì )自動(dòng)判斷來(lái)車(chē)，并啟動(dòng)照明，以提升攝像頭識別精準度。

當前，數智化設施設備等生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)要素的創(chuàng )新正在為經(jīng)濟社會(huì )帶來(lái)新一輪的技術(shù)變革。信路威按照相關(guān)國家/行業(yè)標準自主研發(fā)的AI智能視頻車(chē)型識別產(chǎn)品，采用視頻方式完成車(chē)型識別，還可以完成車(chē)牌識別、過(guò)車(chē)圖片抓拍及視頻采集，實(shí)現車(chē)輛車(chē)型/軸數自動(dòng)識別及分類(lèi)，可應用在高速公路收費站站前拒超車(chē)道、出入口ETC專(zhuān)用車(chē)道、出入口ETC/MTC混合車(chē)道、入口自助發(fā)卡車(chē)道、出口自助繳費車(chē)道等場(chǎng)景，助力重慶高速等單位運營(yíng)管理智慧升級！

信路威視頻車(chē)型識別系統能夠根據收費站現場(chǎng)使用需求，通過(guò)≥99%識別率高精準地識別車(chē)輛號牌、軸數、輪數及車(chē)頭、車(chē)側、車(chē)尾特征信息，并輸出車(chē)輛車(chē)頭、車(chē)側、車(chē)尾三張特征圖片及過(guò)車(chē)視頻。

信路威在交通強國政策與AI智能技術(shù)的雙重驅動(dòng)下，積極探索收費站“智慧化”、“無(wú)人化”的信息化建設，并推動(dòng)AI數字技術(shù)與高速公路各業(yè)務(wù)場(chǎng)景的深度融合，為智慧高速建設提供科技支撐！